Prepare os cobertores, os agasalhos e se aqueça. O Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) emitiu um alerta de geada e temperatura mínima perto dos 3º entre as 4h e 8h desta terça-feira, 15, para Pouso Alegre e outras 21 cidades da região.

O Inmet alerta para o ‘perigo potencial de geada’ e chama atenção para o risco de perdas leves em plantações do Sul e Sudoeste de Minas. O alerta também é válido para o Vale do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo.

No Sul e Sudoeste de Minas, as baixas temperaturas da madrugada desta terça-feira, 15, podem atingir 22 cidades:

1. Cachoeira de Minas
2. Careaçu
3. Conceição das Pedras
4. Conceição dos Ouros
5. Consolação
6. Cristina
7. Delfim Moreira
8. Gonçalves
9. Itajubá
10. Maria da Fé
11. Natércia
12. Paraisópolis
13. Pedralva
14. Piranguinho
15. Piranguçu
16. Pouso Alegre
17. Santa Rita do Sapucaí
18. Sapucaí-Mirim
19. São José do Alegre
20. São Sebastião da Bela Vista
21. Wenceslau Braz
22. Brazópolis

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Secretário de Infraestrutura do governo Zema esteve hoje em Ouro Fino (MG) para dar detalhes do programa de concessão que entrará em consulta pública a partir do dia 18 de junho. Valor do pedágio ainda não é conhecido. Investimentos nas rodovias pelas concessionárias começariam em 2022

O governo Zema (Novo) pretende conceder a MG-290 e a BR-459 à iniciativa privada até o final do ano. As duas rodovias integram o primeiro lote do pacote de concessões de cerca de 3,5 mil quilômetros que serão oferecidos ao mercado até o fim da atual administração.

Nesta segunda-feira, 14, o secretário de estado de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, Fernando Marcato, se reuniu com prefeitos e deputados da região, em Ouro Fino (MG), para dar detalhes do plano de concessão.

O edital do programa irá para consulta pública no dia 18 de junho. O governo espera poder publicá-lo em setembro para dar início à concorrência pública que vai selecionar as empresas que vão administrar as rodovias.

Além da MG-290 e da BR-459, esse primeiro lote do programa de concessões inclui a MG-295 e a BR-383, num total de 465 quilômetros.

“No primeiro ano da concessão, a partir do ano que vem, já começa a trocar todo o pavimento, corrigir as trincas, todos os buracos e já no 2º ano começa a corrigir a geometria, a curva que é muito fechada você corrige, lugar onde não tem acostamento você cria e tem um plano de investimentos previsto em contrato que durante 30 anos a concessionária é obrigada a investir, por exemplo na MG-290”, concluiu o secretário.

Marcato pontuou que a pandemia atrasou os planos do governo. “Desde o início do Governo Zema esse processo se iniciou, houve a pandemia, o que cria dificuldade para contar por exemplo, o volume de carros, mas agora a gente está dentro do cronograma, lançando a consulta agora, o edital em setembro, a empresa contratada até o final do ano”, disse o secretário.

Promessa de concessão das rodovias se arrasta desde o governo Aécio Neves

Assolada por acidentes, a MG-290 surge como foco principal do governo de Minas para a concessão de rodovias na região. Com mais de 2 mil acidentes registrados em cinco anos, ela liga Pouso Alegre a Jacutinga e sofre, há anos, com infraestrutura precária e o desgaste do asfalto. O estado diz que não tem condições de investir e apresenta como solução a concessão destas rodovias para conseguir investimentos privados.

A contrapartida, obviamente, sairá do bolso dos moradores da região por meio de pedágios. O valor da proposta atual ainda não é conhecido. Em geral, é a tarifa que tem impedido sucessivos governos de repassar as rodovias da região à iniciativa privada.

O último a tentar foi o governo de Fernando Pimentel (PT), antecessor de Zema. Mas com uma tarifa inicial estimada em R$ 7 a ideia não vingou. Além disso, à época, houve uma queda de braço entre governo estadual e federal. Eles se digladiaram em uma disputa de competência pelas BRs, que, apesar de serem federais, estavam inclusas na proposta de concessão, como, aliás, ocorre no programa atual.

Incluir as BRs no programa é estratégico. E é aí que reside a complicação. Com movimento maior de veículos, elas seriam capazes de reduzir o preço final do pedágio, que, a depender apenas do movimento de MGs inviabilizaria o negócio.

Por outro lado, as BRs têm estado de conservação muito superior às MGs, como fica evidente na comparação entre a BR-459 e a MG-290. Em tese, elas não demandariam investimento privado para sua conservação e, menos ainda, a necessidade dos moradores de seu entorno de pagarem pedágio.

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Como vem fazendo nos últimos dias, a esposa do ex-goleiro Aranha, Juliana Aquino, publicou mais uma atualização do quadro de saúde do marido nas redes sociais. Internado desde o dia 5 de junho, com complicações da Covid-19, o ex-atleta apresentou nova melhora e deixou a UTI do Hospital das Clínicas Samuel Libânio (HCSL).

“Hoje, dia 14 de junho de 2021 temos boas notícias: Graças a Deus o Aranha teve alta da UTI e foi transferido para o quarto. Estamos muito felizes em saber que ele vai continuar se recuperando fora da UTI. Agradecemos, de coração, a todos que incluíram o Aranha em suas orações. Agradecemos a todas as pessoas que torceram por nossa família, neste momento tão difícil, e que oraram para que o Aranha se recuperasse o mais rápido possível”, agradeceu Juliana,

Aquino também agradeceu a equipe médica que vem cuidando do ex-goleiro. A expectativa dela é ter o marido de volta em casa o quanto antes.

“Esperamos que nosso Aranha possa em breve voltar para casa. Assim que possível, vamos atualizar vocês”, concluiu ela.

Aranha e a esposa, Juliana Aquino | Foto: reprodução de redes sociais

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